20G高壓管市價也一路走低

      20G高壓管庫存的下降有利于更加靈活的調(diào)整自己的市場投資方向。從市場基本面來看，當(dāng)前價格下跌主要是成本支撐減弱，鋼廠10月份的訂貨價紛紛下調(diào)，綜合預(yù)計10月份,國內(nèi)熱軋中厚板價格或仍然以穩(wěn)中趨弱為主。鋼價、期貨皆創(chuàng)新低，金九旺季需求落空，無力支撐鋼價上行。且政策面傾向于微刺激為主，對行業(yè)利好有限，而下游行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預(yù)計1月鋼價或?qū)⒄鹗幪降走\行。全國冷軋價格本月弱勢下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，20G高壓管市價也一路走低，市場看空氛圍較濃，后期冷軋價格仍有下跌的空間。

從下游行業(yè)來看，中汽協(xié)預(yù)計9月份乘用車零售量為158萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長17%；預(yù)計9月份乘用車批發(fā)量為164萬輛左右，同比增長11%，環(huán)比增長19%。目前來看，乘用車零售基本符合預(yù)期，原因是9月同期的20G高壓管節(jié)能車補貼退出帶來的零售偏高，而本輪節(jié)能車補貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動不大，導(dǎo)致今年9月增速相對回落。近日，發(fā)改委、工信部、財政部聯(lián)合下發(fā)了新一批的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄”，共有163款車型入選，其中自主品牌占大多數(shù)。自主品牌有望在國家補貼的支持下改善前期低迷的表現(xiàn)，在秋季迎來較好的市場走勢。